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车企最新产品规划曝光,都在转型电气化,奥迪的速度惊人

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2021年中,多家车企公布了未来的产品计划。 在电动化浪潮的滚滚浪潮中,车企纷纷向电动化转型。 其中,福特将投入超过300亿美元用于纯电动汽车的研发,奥迪Sport销售的电动汽车比例将达到80%。 从这些巨头的转型计划来看,奥迪的调整速度令人惊叹。

广汽丰田

产品规划:国产塞纳、新款MPV上市

广汽丰田曝光了产品规划表,其中包括新雷凌、全新一代汉兰达等新车型。 5月,广汽丰田还推出了汉兰达插电式混合动力版。 但从关注度来看,最受关注的新车却是塞纳。 从曝光的信息来看,广汽丰田Sienna将在三四线工厂生产,年规划产能超过10万辆。 它将在今年的广州车展上发布。

10万台的目标并不高。 塞纳在国外是非常受欢迎的车型,但在国内能取得这样的成绩并不容易。 纵观整个MPV市场,年销量超过10万辆的车型通常是五菱宏光和别克GL8等车型,销量基本都在7万辆以下。

当然,塞纳有丰田的技术和声誉背书。 只要产品强大,它也有希望成为MPV市场的一匹黑马。 该车基于TNGA-K平台打造。 造型设计相比老款有了很大的改变。 前脸的镀铬饰条延伸了大灯的视觉效果,大尺寸的格栅也极具辨识度。 内饰方面,新车采用家族式设计语言,动力上搭载与全新一代汉兰达相同的混合动力系统,由2.5L自然吸气发动机+电动机组成。

国产版塞纳路试谍照

美国车型内饰

值得一提的是,一汽丰田未来还将国产塞纳车型。 新车将于2021年第四季度进入试生产阶段,2022年第一季度正式量产上市。

除了塞纳之外,大家还可以看到广汽丰田还将推出另一款MPV车型。 据悉,这款车的定位比塞纳低,其竞争对手将是售价30万元以内的广汽本田奥德赛,该车也将于今年年底上市。 年产能计划7万辆。 毫无疑问,广汽丰田将推出更多MPV车型,有望赢得更多三胎家庭的青睐。

现代汽车

产品规划:将推出19款新车

现代汽车的产品规划面向全球市场,计划2021年至2022年推出19款新车,涵盖轿车、MPV和新能源汽车。 其中,北京现代将在2021年带来11款新车,其余8款车型将于2022年发布。

在现代汽车的新车计划中,Genesis车型最受关注。 这是现代汽车的高端产品。 其中,G90预计将在今年换代,另外还有eG80、新款G70以及一款纯电动SUV。 也将于今年内推出。

早在4月份的上海车展上,捷恩斯eG80就进行了全球首发。 新车定位纯电动中大型车,提供500续航里程。 整体设计与燃油版基本相同。 它有着非常好的外表和很强的尊严感。 最大的区别在于动力系统。 新车搭载纯电动动力总成。 参考燃油动力车型36.38万元-43.68万元的预售价,预计捷恩斯eG80的市场价格将达到45万元以上。

其他车型方面,现代汽车还将带来IONIQ 5及其著名车型的全新电动版本。 其中IONIQ 5设计非常前卫,已经在上海车展上亮相。 从现有信息来看,IONIQ 5预计将在今年年底作为国产车进入中国。 目前这款车的海外售价为36,995-48,145英镑(约合人民币332,000-432,000元)。

到2022年,现代汽车将推出中期改款Paristi、全新一代ix35、新君爵、中期改款索纳塔以及专供中国的纯电动SUV。 这些新车的到来将大大增强市场竞争力。 他们或许无法扭转现代汽车在国内市场销售低迷的局面,但有望在海外市场取得更好的市场成绩。

福特

产品规划:投资超过300亿美元用于电动汽车研发

福特汽车此前公布了Ford+计划,表示到2030年,福特将投资超过300亿美元用于电动汽车和电池的开发,约40%的销量将来自电动汽车。

此前,福特推出了一款新型电动皮卡F-150 Lightning。 这款车上市三周内,订单量就突破了10万辆,在市场上很受欢迎。 在国内市场,福特汽车此前发布了野马Mach-E,而蒙迪欧、锐际、领界等车型也推出了纯电动版本。

据悉,福特正计划推出一款定位低于野马Mach-E的纯电动SUV。 该车将基于大众MEB平台打造,预计于2022年上市。此外,纯电动版福特探索者和林肯领航员也将上市。

虽然研发了很多纯电动汽车,但福特的研发成本不会被过度消耗。 它计划未来在多个电动汽车平台上共享电池、电池管理系统、电机和变速箱,从而降低汽车制造成本,让消费者也能以更低的价格获得更好的用车体验。

除了带来多款纯电动汽车外,福特还将投资生产动力电池,包括为商用车开发的IonBoost Pro磷酸铁锂电池,以及固态电池。 官方表示,未来10年电池成本将下降40%,有望采用固态电池。 如果真是这样,未来福特的电动车在售价上将会有惊人的表现。

奥迪运动有限公司部门

产品规划:5年内电动化产品占比80%

很多人可能不熟悉Audi Sport GmbH,这是奥迪的运动部门。 在电动化浪潮下,奥迪运动有限公司也在积极向电动化转型。 计划到2024年其50%的车型将实现电动化。

Audi Sport GmbH 目前有 15 款车型在售,其中包括新款 Audi RS e-tron GT。 奥迪RS e-tron GT是奥迪品牌首款纯电动GT跑车,也是奥迪品牌的电动旗舰车型。 它诞生在奥迪和保时捷联合开发的J1纯电动平台上,与保时捷Taycan是同一平台。

奥迪运动有限公司旗下车型拥有良好的市场知名度,去年全球交付量近3万辆,创下历史新高。 据悉,奥迪运动有限公司的多款车型均配备了轻混系统。 这些车型不仅是为了提高车辆的行驶品质,也是为了帮助奥迪运动有限公司全年实现电动化转型,力争在未来三年内占据纯电动汽车进入市场的份额。 这一比例将达到50%,到2026年,电动化产品将达到80%。 也就是说,未来五年内,奥迪运动有限公司将有大量电动化产品进入市场。

从近期车企公布的计划来看,除了广汽丰田之外,现代、福特、奥迪三大汽车巨头都在大力推广电动化产品,以跟上市场步伐。

事实上,这三大车企只是全球汽车市场的一个缩影。 面对严格的排放政策,车企不得不向电动化转型。 车企在大力发展纯电动汽车的同时,也希望相关配套设施也能完善,有效提高用车的便利性。

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