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多家车企发布产品规划,大家都憋着什么大招?

目前,汽车市场正在快速复苏,车企经营状况也在不断改善,消费者的购车需求也在不断释放。 在此环境下,车企也在加快推出新产品的步伐。 近期,上汽通用五菱、奇瑞新能源、起亚汽车等车企纷纷公布了未来的产品计划。 我们不妨仔细看看,这些车企会带来哪些重磅车型。 从这些新车中,我们或许也能一窥汽车市场未来的发展方向。

奇瑞新能源

未来产品规划:蚂蚁、两款纯电动SUV、一款纯电动轿车

奇瑞汽车在新能源领域开发的车型越来越多。 除了推出蚂蚁SUV车型外,还计划带来两款全新纯电动SUV和轿车。 这些新车均来自同一个平台——绿色智能模块化技术平台。 该平台可实现轿车、MPV、SUV等多种车型的开发。 或许奇瑞新能源未来会推出MPV纯电动汽车

目前官方主要公布了蚂蚁的具体信息。 这款车将于8月28日开始预售,外观和内饰设计并不算惊艳,但也比较时尚。 最有趣的是配置。 新车配备FACE ID面部识别、智能语音人机交互系统、手机无线充电等功能,继承了奇瑞车型的高配置优势。

续航表现方面,蚂蚁在NEDC标准下续航里程达到510km,并配备220V外接电源和专用220V外接逆变器,满足简单的户外用电需求。

奇瑞是最早研发新能源汽车的自主车企之一,市场表现也不错。 今年7月,新能源汽车销量同比增长20%。 或许是由于良好的发展形势和广阔的市场前景。 奇瑞已进入新时代。 在能源领域的力度也进一步加大,未来还将推出三款纯电动车型。

上汽通用五菱

未来产品规划:凯捷、两款SUV、一款轿车

五菱汽车于今年5月发布了全球银标。 凯捷首款全球银标旗舰机型将于10月中旬上市。 事实上,除了凯捷之外,五菱全球银标目前也在打造两款SUV车型,其中一款定位小型SUV,一款定位紧凑型SUV。

其中,SUV车型已在全球银标发布会上曝光。 新车的造型设计与RM-5有很多相似之处,比如贯穿整个前脸的LED灯组、相对方正且个性的头灯等。不过SUV车型配备了越野套件,看起来更坚固。

另外,从图片中还可以看到,五菱汽车即将推出的这款轿车采用了较为前卫的造型设计,搭配犀利的大灯和大尺寸的进气格栅,看起来十分凶猛。 预计这款车的造型将走青春运动路线。 至于凯捷的表现,新车造型时尚,内饰设计偏家居风格,采用2+2+2的三排六座座椅布局。

上汽通用五菱在海外市场一直表现出色。 例如,今年7月,上汽通用五菱出口量同比增长66%。 1-7月,公司海外市场累计销售收入达20亿元,同比增长35%。 五菱全球银标的发布,是上汽通用五菱继续深化全球化、推广品牌的转折点。 推出的车型也将走向全球市场,新车的上市也有望为上汽通用五菱的海外业务再添一层色彩。 去拿柴火吧

起亚汽车

未来产品规划:新嘉华、新狮跑、新纯电动车

起亚汽车将在未来两年内推出三款车型。 其中,新嘉华将于2021年上市。到2022年,起亚将推出基于全新纯电动汽车平台的纯电动汽车,售价在30万左右。 同年,新款狮跑也将上市,售价在15万-20万左右。

在这三款车型中,购车者猜测最畅销的一款将是新款狮跑。 毕竟它的价格还是比较实惠的。 遗憾的是,目前关于这款车的信息并不多。 有消息称,新款Sportage将采用与Kaiku相同的造型。 采用家族式设计语言,外观更加年轻化。

消息较多的车型是新嘉华。 新车为MPV车型。 它将提供7座、8座甚至11座的座椅布局,后排座椅还可以多方向旋转。 动力配备两台V6汽油发动机和一台柴油发动机。 当然,这只是海外版本的配置。 预计新车进入国内市场后将进行配置调整。 应该取消8座和11座版本,换成2.0T发动机。 据悉,这款车的售价将会在25万-30万左右。

购车者认为,新嘉华的上市主要是为了丰富产品线布局,无法实现销量目标。 要知道,国内消费者一直不太喜欢MPV车型。 即使近年来二胎政策出台,MPV车型的销量仍然远低于轿车和SUV车型。 不难推测,新嘉华进入国内市场后,其更大的作用可能是为消费者提供更好的选择。

测量体积的任务应该放在新狮跑身上。 新款狮跑将拥有动感时尚的造型,能够吸引年轻人的目光。 按照起亚一贯的策略,新车也有望在价格和配置上带来惊喜,迎合市场需求。

斯巴鲁汽车

未来产品规划:新款BRZ、新款森林人、新款纯电动车等。

近日,斯巴鲁公布了2020-2023年的产品计划。 虽然只有一张图片,但也可以看出斯巴鲁将在未来三年内推出新一代BRZ、新一代翼豹WRX、新一代森林人、斯巴鲁EV等新车。

其中,相信大家都比较关注全新一代BRZ。 这款车将于明年换代,预计发布时间为2021年上半年。此前,全新一代BRZ的路试谍照已经曝光。 新车的前脸变得更加简洁,车尾似乎配备了略微上翘的鸭尾造型。 此外,新车还搭载了代号FA24的2.4升水平对置4缸自然吸气发动机。 最大功率可为217马力,峰值扭矩为244N·m。 与现款车型相比,动力性能有所提升,可玩性也有望更高。

值得一提的是,斯巴鲁还计划进军新能源领域,推出纯电动车型。 新车计划于2022年上市,不过目前官方还没有透露新车的太多信息。 从曝光的EV概念车来看,新车造型设计极为前卫。

斯巴鲁EV概念车

新车升级后,产品竞争力必然会提升。 不过,斯巴鲁想要提升销量依然困难重重。 零配件价格高、售后网点少等因素严重影响了消费者对斯巴鲁车型的偏好。 当然,BRZ是个例外。 购车者猜测,斯巴鲁新车上市后,BRZ会更受欢迎,其他车型的市场表现不会很理想。

兰博基尼

未来产品规划:Huracán系列新车型、新“Big Bull”、新Urus车型

我们来看看兰博基尼的产品规划。 虽然车型价格相对较高,但作为超跑厂商,未来的新车规划往往能够代表汽车市场的走向。 据悉,兰博基尼将推出Huracán系列新车型、全新一代Aventador以及全新Urus车型。

其中,Huracan车系的全新车型将于今年11月上市。 新车可能是中期改款Huracán EVO的高性能版本,也可能命名为Huracán Super Trofeo Omologato。 此前,Huracan STO的海外路试谍照已被曝光。 新车基于兰博基尼独立赛车Huracán Super Trofeo EVO进行设计,并在外观上加入了大量夸张的空气动力学套件,以增强车辆的性能。

全新一代Aventador的重磅消息就是动力系统的调整。 官方表示新车将继续使用V12发动机。 同时,动力系统还有望增加48V微混合系统,微混合系统的电能存储功能将通过兰博基尼的超级电容器来实现。 。 至于新款Urus车型,兰博基尼表示将在Urus的基础上开发更多新车型,其中包括带有电气化组件的车型。 新车预计将于2023年左右上市。

虽然目前小排量涡轮增压发动机已经盛行,但兰博基尼仍然坚持使用大排量发动机。 这就是它的固执。 或许这种精神能够打动更多的潜在客户。 不过,在新四化的趋势下,兰博基尼也不得不做出改变,其推出的车型也增加了电气化系统。 尽管兰博基尼表示短期内不会推出纯电动车型,但从纯电动汽车的发展势头来看,估计兰博基尼的想法很快就会被现实打败。

保时捷

未来产品规划:坚持自吸发动机

与其他车企不同的是,保时捷并未公布具体的新车计划。 相反,它表示将尽可能保证自然吸气发动机的生命周期,并将其与电动化产品结合起来,以延长其生命周期。

对此,保时捷给出的理由是,高速自然吸气发动机独特的发电模式充满魅力,而电动机的低扭矩对于自然吸气发动机来说也极具吸引力,因此保时捷将其结合起来。电动机和自吸发动机的结合创造了独特的驾驶体验。 可见,未来保时捷车型应该会更多地以自吸发动机+电动机的形式出现。

不仅如此,在电动化趋势下,保时捷还计划未来将旗下所有产品实现电动化。 据悉,保时捷Taycan Cross Turismo车型将于今年年底前正式上市。 此外,保时捷还将提供下一代 Macan 跨界车的全电动版本。

自然吸气发动机的魅力是涡轮发动机和三元锂电池都无法提供的。 遗憾的是,由于排放法规的限制,自然吸气发动机的生存空间越来越小。 幸运的是,保时捷和兰博基尼一样固执,计划通过增加电动机来延长自然吸气发动机的寿命。 希望保时捷能够实现这个梦想,让更多的消费者体验到自然吸气发动机+电动机的独特体验。

电气化是本文的关键词。 在环保法规日益严格的环境下,车企纷纷推出相应的新能源车型。 尽管保时捷、兰博基尼等品牌仍然坚持使用传统燃油发动机,但他们也增加了电动机。 其中,保时捷还推出了纯电动汽车。 或许在不久的将来,传统燃油发动机将不再独立存在。 但车型电动化将有助于净化空气环境,提高车辆的行驶质量。

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